糖糖の畫筆彩繪、快樂手作

……★ 糖 糖 的 四 處 趴 趴 走 …………………………………………
旅行日期：2007/11/28～12/2-Day5　旅行地點：日本大阪府-免稅商店、關西國際空港

　　待在日本的最後一天，因為行程只剩下去免稅商店，之後就是到大阪的關西國際空港等大約中午，飛回台灣的飛機，行程沒有很趕，於是領隊讓團員們睡得比較晚一些。
　　當然，糖糖也因為累積了四天的疲勞，加上行李大部份已在前晚打包整理好了，所以這天也是睡到差不多時間，才起來梳洗，及在飯店用早餐。
　　八點半左右，巴士準時開動，前往最後一天行程的免稅商店。


【在巴士上看到的大阪市區的沿路風光。】




【大阪地區有許多路的行道樹都是銀杏，黃色的葉子是秋天的色彩】

　　日本的「免稅商店」基本上全都是賣給國外的觀光客，台灣也是一大宗，裡面的服務人員也有的會說中文，也有的是來自台灣，可見台灣在日本旅行的旅行團多到不行。當然，幾乎每一旅行團的行程都會到免稅商店。
　　不過就糖糖以前曾到大陸、香港旅行過的一次經驗，到日本旅行團的行程購物，就沒有讓人那麼不快。一來購物的行程是安排的在最後一天，沒有影響到其他行程的時間…等的，二是領隊也不會強迫你買東西，純粹只是利用巴士行進中途介紹，還會有試吃…等的。就算不買也不會傷感情，當然領隊的態度大部份也不會有一百八十度的轉變。
　　當然，在免稅商店是隨你自由逛，不想逛的，自己到外頭等也可以。像糖糖買東西並沒有逛很久，所以就到外頭等待。剛好免稅商店附近有超商，所以乾脆跑到超商逛，買了不錯吃的糖果呢！哈！
　　這和以前糖糖去大陸、香港旅行時，就差很多，當時香港的導遊還特別帶旅行團到賣珠寶的店，不想買，還故意不讓你到外頭等咧！要是這旅行團的團員買東西的量不多，導遊的態度還當場就變得很差。所以糖糖一直對香港的印象不是說很好。

　　在「免稅商店」內是禁止攝影的，所以這一部份的行程糖糖就沒有相片提供。
　　商店內大部份買的是一些保健食品、一些藥品、保養品…等的，也有一些小飾品，和首飾…等的，價格上大約是三百圓至千元以上左右。因為之前來日本旅行時，也有在免稅商店買過東西，而且也還沒用完，所以這次糖糖就沒有買。
　　不過，同團的團員們，倒蠻多人買了很多東西，甚至有人還是專門想到免稅商店買東西的呢！真不可思議呀！但日本的商品的品質都很有保障，所以比較不怕買到黑心貨，也難怪很多人到日本消費呀！

　　大約到九點半左右，才出發前往關西空港。開始辦理登機、行李拖運的事情。另外，也有一些領隊必定會介紹的吃的商品，事先訂購的人，也都在這時候發放。
　　像固定會介紹的就是干貝糖、白色戀人的巧克力…等的，因為糖糖的爸媽對於糖糖上回到日本買回來的「干貝糖」還蠻有不錯的風評，還蠻喜歡吃的，所以糖糖這次也有訂一包回家教敬家人。
　　不過一包「干貝糖」大約是一千多日圓，算一算也是有點貴，但比起在台灣直接買日本進口的「干貝糖」，還是有便宜到啦！所以也算值得啦！


【日本關西國際空港的停機場】


【日本關西國際空港內部】

　　在行李拖運完畢，登機辦理ＯＫ好後，離登機時間還有大約半小時的時間，在領隊告知大家登機的時間、登機的地方後，就讓大家自由活動。
　　當然，在關西國際空港共有三層樓，第二層和第三層樓都有商店，第二層是國內航線機，第三層則是國際航線，因為領隊還欠糖糖一份冰淇淋，所以糖糖就跟領隊買了冰淇淋，才自由活動。
　　除了在通關前，機場內有許多紀念品、名產店外，通關後，登機門前，也是有不少的商店可以逛，所以糖糖也趁機逛了不少有賣可愛商品的店。


【這是在龍貓動畫內，龍貓給梅的小包，糖糖還是現在看到相片才發現有賣這商品說，哈哈！可惜糖糖沒買一個來紀念。】


【很多龍貓的手機吊飾。說實在的，在現場，還不會特別想買，不過現在看相片時，就會想說，當時怎麼沒有買個回來紀念呢！真是可惜呀！】


【還有一堆KITTY的布偶】


【機場內的模樣】




【因為關西國際空港是建在海上的，所以航廈到登機的地方是要搭機場內的電車前往的，這是搭電車途中的景色】


【搭機場電車中】



　　大約日本時間下午一點二十分登機，三十分鐘左右飛機起飛。真正結束了此次的日本旅行。在飛機上，四十分開始發機上的午餐，雖然是很簡單的午餐，糖糖倒是覺得還不是說很難吃。糖糖的是特別的餐點，是魚肉的。（因為糖糖不吃牛，所以在飛機上的餐點變成是特別送的，也比其他乘客早送到，哈！）
　　之後，因為地球自轉的關係，所以回台灣的飛航時間會比較少，大約不到二個小時就抵達桃園中正機場了。一出機場外，馬上就感受到台灣潮濕的天氣，還真有點讓人不習慣呀！開始有點懷念日本較乾燥的天氣啦！呵呵…
　　當然，這一趟日本關西賞楓之旅，一樣很圓滿，收穫很多呢！日本、京都，果然是會讓人很想再去旅行的地方呀！

～ＥＮＤ～

★「日本關西千年古都賞楓行」行程列表：
11/28 台北-桃園國際機場→日本關西大阪空港→大阪城→晚餐日式燒烤→神戶港→阪急百貨逛街→住神戶「大倉飯店」
11/29 神戶→奈良鹿公園-東大寺→春日大社→奈良公園~水谷茶室→午餐日式定食-觀看若草山→京都三千院→永觀堂賞夜楓→晚餐小懷石料理→住「新大阪飯店」
11/30 大阪→京都-嵐山-天龍寺→走竹林小路→常寂光寺→京都嵐山車站→搭小火車至龜岡車站→京都嵐山-渡月橋→午餐 定食料理→高雄神護寺→大阪心齋橋、道頓崛→晚餐河豚料理→住大阪「阪神飯店」
12/01 大阪→京都-南禪寺→東福寺→二條城→清水寺-清水舞台、音羽山水、地主神社→清水板商店街→祗園花見小路→晚餐-和民居酒屋→住大阪「阪神飯店」
12/02 大阪→免稅商店→日本關西國際空港→台灣桃園國際機場

……★　旅 行 的 相 關 資 訊　……………………………………………
▲關西國際機場
　（關西國際空港，Kansai International Airport），位於日本大阪灣東南部的泉州海域離岸5公里的海面上。初設置時曾被稱為關西新空港，別名泉州空港，但現在這些名稱已不使用。
　　關西國際機場是阪神地區的主機場，距離大阪市的市中心只需1小時的車程。
　　關西國際機場的建設可以說是人類建造史上的一個傳奇。機場建築由義大利建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明（Noriaki Okabe）負責主要設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計。由於大阪周邊用地吃緊，政府決定通過填海造地修建機場，通過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17-18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。
　　機場建有一條3500米長的跑道，主候機樓長達1.5公里，採用玻璃和金屬的高科技派風格，蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元，當時約合120億美元，不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。
　　但是好景不長，由於大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前該人工島已經下陷了十多米。從機場營業之初，機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，但是這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心。
　　為了應付日益增加的航空交通，管理公司開始擴張機場，透過填海把機場島面積擴大到1300公頃，以興建第二條跑道及第二客運樓。目前機場第二條4000米長的跑道（6L/24R跑道）已於2007年8月2日開始運作，為日本第一條有4000米長的跑道，原有的3500米跑道（6R/24L跑道）將成為副跑道。隨著第二條跑道的落成，第二客運樓的興建也快將展開，現在管理公司正在向財務省要求撥款。
　　官方網站：http://www.kansai-airport.or.jp/tw/index.asp