……★ 糖 糖 的 四 處 趴 趴 走 …………………………………………
旅行日期:2007/11/28~12/2-Day5 旅行地點:日本大阪府-免稅商店、關西國際空港

  待在日本的最後一天,因為行程只剩下去免稅商店,之後就是到大阪的關西國際空港等大約中午,飛回台灣的飛機,行程沒有很趕,於是領隊讓團員們睡得比較晚一些。
  當然,糖糖也因為累積了四天的疲勞,加上行李大部份已在前晚打包整理好了,所以這天也是睡到差不多時間,才起來梳洗,及在飯店用早餐。
  八點半左右,巴士準時開動,前往最後一天行程的免稅商店。


【在巴士上看到的大阪市區的沿路風光。】




【大阪地區有許多路的行道樹都是銀杏,黃色的葉子是秋天的色彩】

  日本的「免稅商店」基本上全都是賣給國外的觀光客,台灣也是一大宗,裡面的服務人員也有的會說中文,也有的是來自台灣,可見台灣在日本旅行的旅行團多到不行。當然,幾乎每一旅行團的行程都會到免稅商店。
  不過就糖糖以前曾到大陸、香港旅行過的一次經驗,到日本旅行團的行程購物,就沒有讓人那麼不快。一來購物的行程是安排的在最後一天,沒有影響到其他行程的時間…等的,二是領隊也不會強迫你買東西,純粹只是利用巴士行進中途介紹,還會有試吃…等的。就算不買也不會傷感情,當然領隊的態度大部份也不會有一百八十度的轉變。
  當然,在免稅商店是隨你自由逛,不想逛的,自己到外頭等也可以。像糖糖買東西並沒有逛很久,所以就到外頭等待。剛好免稅商店附近有超商,所以乾脆跑到超商逛,買了不錯吃的糖果呢!哈!
  這和以前糖糖去大陸、香港旅行時,就差很多,當時香港的導遊還特別帶旅行團到賣珠寶的店,不想買,還故意不讓你到外頭等咧!要是這旅行團的團員買東西的量不多,導遊的態度還當場就變得很差。所以糖糖一直對香港的印象不是說很好。

  在「免稅商店」內是禁止攝影的,所以這一部份的行程糖糖就沒有相片提供。
  商店內大部份買的是一些保健食品、一些藥品、保養品…等的,也有一些小飾品,和首飾…等的,價格上大約是三百圓至千元以上左右。因為之前來日本旅行時,也有在免稅商店買過東西,而且也還沒用完,所以這次糖糖就沒有買。
  不過,同團的團員們,倒蠻多人買了很多東西,甚至有人還是專門想到免稅商店買東西的呢!真不可思議呀!但日本的商品的品質都很有保障,所以比較不怕買到黑心貨,也難怪很多人到日本消費呀!

  大約到九點半左右,才出發前往關西空港。開始辦理登機、行李拖運的事情。另外,也有一些領隊必定會介紹的吃的商品,事先訂購的人,也都在這時候發放。
  像固定會介紹的就是干貝糖、白色戀人的巧克力…等的,因為糖糖的爸媽對於糖糖上回到日本買回來的「干貝糖」還蠻有不錯的風評,還蠻喜歡吃的,所以糖糖這次也有訂一包回家教敬家人。
  不過一包「干貝糖」大約是一千多日圓,算一算也是有點貴,但比起在台灣直接買日本進口的「干貝糖」,還是有便宜到啦!所以也算值得啦!


【日本關西國際空港的停機場】


【日本關西國際空港內部】

  在行李拖運完畢,登機辦理OK好後,離登機時間還有大約半小時的時間,在領隊告知大家登機的時間、登機的地方後,就讓大家自由活動。
  當然,在關西國際空港共有三層樓,第二層和第三層樓都有商店,第二層是國內航線機,第三層則是國際航線,因為領隊還欠糖糖一份冰淇淋,所以糖糖就跟領隊買了冰淇淋,才自由活動。
  除了在通關前,機場內有許多紀念品、名產店外,通關後,登機門前,也是有不少的商店可以逛,所以糖糖也趁機逛了不少有賣可愛商品的店。


【這是在龍貓動畫內,龍貓給梅的小包,糖糖還是現在看到相片才發現有賣這商品說,哈哈!可惜糖糖沒買一個來紀念。】


【很多龍貓的手機吊飾。說實在的,在現場,還不會特別想買,不過現在看相片時,就會想說,當時怎麼沒有買個回來紀念呢!真是可惜呀!】


【還有一堆KITTY的布偶】


【機場內的模樣】




【因為關西國際空港是建在海上的,所以航廈到登機的地方是要搭機場內的電車前往的,這是搭電車途中的景色】


【搭機場電車中】



  大約日本時間下午一點二十分登機,三十分鐘左右飛機起飛。真正結束了此次的日本旅行。在飛機上,四十分開始發機上的午餐,雖然是很簡單的午餐,糖糖倒是覺得還不是說很難吃。糖糖的是特別的餐點,是魚肉的。(因為糖糖不吃牛,所以在飛機上的餐點變成是特別送的,也比其他乘客早送到,哈!)
  之後,因為地球自轉的關係,所以回台灣的飛航時間會比較少,大約不到二個小時就抵達桃園中正機場了。一出機場外,馬上就感受到台灣潮濕的天氣,還真有點讓人不習慣呀!開始有點懷念日本較乾燥的天氣啦!呵呵…
  當然,這一趟日本關西賞楓之旅,一樣很圓滿,收穫很多呢!日本、京都,果然是會讓人很想再去旅行的地方呀!

~END~

★「日本關西千年古都賞楓行」行程列表:
11/28 台北-桃園國際機場→日本關西大阪空港→大阪城→晚餐日式燒烤→神戶港→阪急百貨逛街→住神戶「大倉飯店」
11/29 神戶→奈良鹿公園-東大寺→春日大社→奈良公園~水谷茶室→午餐日式定食-觀看若草山→京都三千院→永觀堂賞夜楓→晚餐小懷石料理→住「新大阪飯店」
11/30 大阪→京都-嵐山-天龍寺→走竹林小路→常寂光寺→京都嵐山車站→搭小火車至龜岡車站→京都嵐山-渡月橋→午餐 定食料理→高雄神護寺→大阪心齋橋、道頓崛→晚餐河豚料理→住大阪「阪神飯店」
12/01 大阪→京都-南禪寺→東福寺→二條城→清水寺-清水舞台、音羽山水、地主神社→清水板商店街→祗園花見小路→晚餐-和民居酒屋→住大阪「阪神飯店」
12/02 大阪→免稅商店→日本關西國際空港→台灣桃園國際機場

……★ 旅 行 的 相 關 資 訊 ……………………………………………
▲關西國際機場
 (關西國際空港,Kansai International Airport),位於日本大阪灣東南部的泉州海域離岸5公里的海面上。初設置時曾被稱為關西新空港,別名泉州空港,但現在這些名稱已不使用。
  關西國際機場是阪神地區的主機場,距離大阪市的市中心只需1小時的車程。
  關西國際機場的建設可以說是人類建造史上的一個傳奇。機場建築由義大利建築師倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)和日本建築師岡部憲明(Noriaki Okabe)負責主要設計,另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計。由於大阪周邊用地吃緊,政府決定通過填海造地修建機場,通過5年的填海工程,用了1.8億立方米的土方,在原先水深達17-18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。
  機場建有一條3500米長的跑道,主候機樓長達1.5公里,採用玻璃和金屬的高科技派風格,蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元,當時約合120億美元,不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時,引來建築界和工程界無數讚譽,美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。
  但是好景不長,由於大阪灣海底的地質條件不佳,是很厚的淤泥,機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中,目前該人工島已經下陷了十多米。從機場營業之初,機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入,但是這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心。
  為了應付日益增加的航空交通,管理公司開始擴張機場,透過填海把機場島面積擴大到1300公頃,以興建第二條跑道及第二客運樓。目前機場第二條4000米長的跑道(6L/24R跑道)已於2007年8月2日開始運作,為日本第一條有4000米長的跑道,原有的3500米跑道(6R/24L跑道)將成為副跑道。隨著第二條跑道的落成,第二客運樓的興建也快將展開,現在管理公司正在向財務省要求撥款。
  官方網站:http://www.kansai-airport.or.jp/tw/index.asp

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