糖糖の畫筆彩繪、快樂手作

……★ 糖 糖 的 四 處 趴 趴 走 ★…………………………………………
旅行日期：2007/11/28～12/2　旅行地點：日本關西國際空港

　　2007/11/28又是一個旅行的開始，糖糖選在秋末之際，來到日本關西地區旅行，這次主要是以賞楓為主題。當然地，糖糖還是一個人參加旅行團的旅遊方式前往。
　　11/28這天早上六點多，糖糖前往桃園國際機場，在旅行社給的資料中的會合地點－－第二航廈中的指定櫃檯附近等待此旅行團的領隊。
　　等呀等的，都快到集合時間，還是沒有看到有人拿著旅行社名稱的旗子，糖糖正準備要拿起資料，準備打電話給領隊時，突然一名拿著小小的日本鯉魚旗的女性，正喊著旅行社的名稱，開始集合。
　　這時糖糖才發現…原來此旅行團的領隊和別人不同，別家是拿旅行社名稱的旗子，反而是拿著鯉魚旗，當場讓糖糖有種滿臉黑線的感覺。還好這小插曲沒有影響到與領隊會合時間。
　　領隊一一點名，也順道讓同旅行團的團員們稍為互相認識一下，這時糖糖才發現同旅行團中，有三名三姊妹和糖糖同姓，其中一個人的名字還跟糖糖只差一個字呢！
　　另外，此次和糖糖一樣是一個人參加旅行團的，還有另外一名女子，因為同樣都是一個人參團，所以特別讓領隊印象深刻，當然此次旅行的住宿房間，也安排同房間，所以領隊也讓我們順道先熟悉認識一下。

　　在領隊收齊團員們的護照後，到長榮櫃台處理團員搭乘飛機的事。等了一會後，領隊才陸續把護照以及飛機票、登機證…等，以及一張到日本一定要填寫的日本入境申請單（現在到日本已不需要辦理簽證，不過在到日本當天，還是得填寫日本入境申請單，在到日本機場要入境時，連同護照給通關人員檢查無誤，才可入境），然後開始請團員各自填日本入境申請單，以及說明登機，和行李托運的一些事情。
　　最後在大家確認行李行李托運的櫃台、自己要登機的登機口與登機時間後，領隊就讓大家開始活動。
　　還好上次到日本旅行的經驗，所以這次糖糖一個人在桃園機場出關、找登機口…等，都沒有問題。本來糖糖還想利用時間到新設立的KITTY商店逛逛，沒想到方向卻和糖糖要登機的地方完全相反。怕時間來不及下，所以糖糖還是乖乖的在登機口前等待登機。
　　這次糖糖登機口是C8，搭乘的是長榮航空，與上次不同的是，這次旅行團不是包機的方式，所以同樣要登機的，還會有旅行團其他零星的乘客，甚至還有外國人，比較有要出國的感覺了。哈！


【在登機口等待處拍的，也就是這次到日本所要搭的飛機】

　　八點左右開始登機，這次飛機的座位，航空公司是用名字的英文順序來排列。而糖糖的座位是在靠窗座位的中間位置。說實在的，糖糖比較不喜歡在中間的座位，比較喜歡靠走廊的。這時糖糖發現座位旁一名已坐定男生，似乎和他的女友坐在不同的兩邊，於是糖糖就主動表示，自己可以跟他女友換位子，讓他們兩個可以坐在一起。
　　對方一聽到糖糖這麼說，馬上露出高興且感謝的表情，於是糖糖換到的座位剛好是糖糖比較喜歡的靠走廊座位。而且三個座位的中間還沒有人坐，所以可以活動的空間又變比較寬了。因此糖糖倒覺得是和別人換座位，反而自己也受惠到了。

　　飛機起飛大約半小時多後，空服員已開始處理午餐。大概因為糖糖有特別註明不吃牛肉，所以就先來詢問糖糖要選什麼餐食，當然也因此先給糖糖午餐，沒想到這時才九點多而已，真早！


【與別人不同的餐食是魚肉的。還算不錯吃。】

　　吃完午餐後，大部份人的人都會選擇使用飛機座位前的個人影響媒體來度過飛行的時間。例如要聽音樂、看電影、玩遊戲…等都有，所以三個小時多的飛行時間不會很無聊。

　　約莫十一點左右，飛機終於抵達日本關西空港。因為關西空港是非常重要的機場，所以出入的遊客也非常多，因此領隊在大會都走出飛機後，才帶領我們到入境的關口。
　　不過，關西空港比較不同的地方是，他是飛機跑道、停機場…等是建在海上，距離航廈有段距離，所以要辦理入境手續還得先搭乘空港內的電車，才會抵達航廈。
　　不一會就來到關西空港的航廈中的入境關口。這時也見識到熱門空港的盛況，光是排隊要入境的人潮就非常多，入境的關名也有十幾個，不過我們還是等了半小時以上。因為從十月份開始，日本開始要求入境日本得拍大頭照、和按指紋的，所以每個人入境的時間都會多花個幾分鐘的。
　　於是在入境關口的順序時，把護照、入境申請書給通關人員檢查後，對方會要求你在前面的電腦前，看著鏡頭，讓電腦拍照，然後按兩手的食指指紋。確定一切都沒有問題，在護照上蓋上通關入境章後，就可以入境日本了。
　　通關入境後，大家就往領行李的地方走，這時就要記得自己搭乘的飛機班次，然後注意看版上寫明是在那個行李檯領。等到順利拿到自己的行李，要出去還有個檢查關卡，對方會查看你的護照…等，可能會詢問一些問題，然後才會讓你入境。
　　因此從糖糖下飛機，到順利站到關西空港大廳外時，已是一個小時候的時間。這時是台灣時間十二點左右，日本時間下午一點。（台灣和日本時差一個小時，日本比台灣早一個小時）
　　

【這時糖糖在等其他團員都到齊時，在機場大廳拍的聖誕樹。】


【這是聖誕樹下展現出來的各式各樣的熊熊布偶。世界的小孩子們的聖誕禮物。】

　　等到大家都會合好後，領隊就帶我們到航廈外找這天我們要搭乘的巴士。等到大夥坐上車離開空港區時，又過了二十分鐘多，正式開始了這天的旅行。


【坐上巴士，開始這天的日本關西賞楓旅行啦！站在巴士最前面的就是這次我們的領隊－霞姊。】

　　在巴士一路往今天的第一個景點前進時，領隊一邊開始稍為介紹關西國際空港，以及待會的行程…等的事情，當然也還有跟我們東聊西聊的。
　　巴士離開空港，還等走跨海大橋，之後才正式進入了大阪市區。今天大阪地區的天氣多雲的陰天，不過還沒有下雨也是慶幸。
沒想到突然間巴士經過了一處公園時，整車的人都「哇」了起來，開始正式見識到日本紅葉季節的美麗。而除了這公園外，許多行道樹也都是變色的顏色。
　　就以大阪這地區，許多路樹都是以銀杏樹為主，所以這時看到的銀杏正是轉成黃色的美麗模樣。當然就更別提說有其他樹葉的顏色是紅色、橘紅、橘黃、黃色、黃綠色…等的，整個秋天真的是五彩繽紛，更讓人開始期待接下來的旅行了。




【在巴士上拍到的沿路風景】

～旅行未完‧待續～

「日本關西千年古都賞楓行」行程：
11/28 台北-桃園國際機場→日本關西國際空港→大阪城→晚餐日式燒烤→神戶港→阪急百貨逛街→住神戶「大倉飯店」
11/29 神戶→奈良鹿公園-東大寺→春日大社→午餐日式定食-觀看若草山→京都三千院→永觀堂賞夜楓→晚餐小懷石料理→住「新大阪飯店」
11/30 大阪→京都-嵐山-天龍寺→走竹林小路→常寂光寺→京都嵐山車站→搭小火車至龜岡車站→京都嵐山-渡月橋→午餐 定食料理→高雄神護寺→晚餐河豚料理→大阪心齋橋、道頓崛→住大阪「阪神飯店」
12/01 大阪→京都-南禪寺→東福寺→二條城→清水寺-清水舞台、音羽山水、地主神社→產寧板步道→祗園花見小路→住大阪「阪神飯店」
12/02 大阪→免稅商店→日本關西國際空港→台灣桃園國際機場

……★ 旅 行 的 相 關 資 訊 ★……………………………………………
▲關西國際機場
　（關西國際空港，Kansai International Airport），位於日本大阪灣東南部的泉州海域離岸5公里的海面上。初設置時曾被稱為關西新空港，別名泉州空港，但現在這些名稱已不使用。
　　關西國際機場是阪神地區的主機場，距離大阪市的市中心只需1小時的車程。
　　關西國際機場的建設可以說是人類建造史上的一個傳奇。機場建築由義大利建築師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明（Noriaki Okabe）負責主要設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計。由於大阪周邊用地吃緊，政府決定通過填海造地修建機場，通過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17-18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。
　　機場建有一條3500米長的跑道，主候機樓長達1.5公里，採用玻璃和金屬的高科技派風格，蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元，當時約合120億美元，不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數讚譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。
　　但是好景不長，由於大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前該人工島已經下陷了十多米。從機場營業之初，機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入，但是這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心。
　　為了應付日益增加的航空交通，管理公司開始擴張機場，透過填海把機場島面積擴大到1300公頃，以興建第二條跑道及第二客運樓。目前機場第二條4000米長的跑道（6L/24R跑道）已於2007年8月2日開始運作，為日本第一條有4000米長的跑道，原有的3500米跑道（6R/24L跑道）將成為副跑道。隨著第二條跑道的落成，第二客運樓的興建也快將展開，現在管理公司正在向財務省要求撥款。
　　官方網路：http://www.kansai-airport.or.jp/tw/index.asp