★ 糖 糖 的 四 處 趴 趴 走 …………………………………………
旅行日期：2008/10/10～10/14-Day1 旅行地點：日本北陸-名古屋中部國際空港
～自我的約定，決定旅行去～
為了實現自我的約定－一年至少去日本旅行一次，於是2008年秋季開始時，糖糖決定利用台灣雙十節連假加上請假兩天的時間，到日本旅行一趟。
這一次也是請繽紛好友－岩狸的幫忙，來選擇到日本旅行的旅行團。但由於是出發前一個月才決定的，加上在十月份日本似乎還沒有很季節性的風景出現，所以糖糖並沒有很特定想要去日本的某地區，純粹以團費不會太高，行程中沒有到遊樂園的旅行團為主。
最後從關東謙倉地區和北陸黑部立山兩個旅行團的行程中，糖糖選擇了到日本北陸，以黑部立山、白川鄉合掌屋…等的行程，為這次糖糖旅行的行程。
對於日本北陸的黑部立山、白川鄉合掌屋…等，其實糖糖還不會太陌生，這是因為剛好幾年前朋友蜜月的自助旅行就是在區域，因此糖糖也看過朋友分享出來的遊記，所以才有一些印象。不過為了旅行，糖糖還是在事先查了一些資料，及在網路上看了其他人分享的遊記，希望自己到時旅行時，不會錯過什麼風景之類的。
～行前的金錢準備～
當然，到日本旅行一定要準備日圓，以備在旅行途中花用，沒想到這時期的日圓匯率開始升值，讓糖糖換到頗高的匯率，真是換得很心痛呀！大約是台幣兌日圓是1:0.32左右的匯率。
至於到日本旅行帶的日圓金額，因為參加旅行團幾乎沒有太多自費的情況，所以帶出國的日圓都是以自己要買紀念品，或是在中途自己想嚐鮮買的零食、食物為主。
所以糖糖通常是以旅行一天約一萬日圓的金額，五天五萬，然後再加一萬日圓以防萬一，所以共是六萬日圓左右的金額花用。除非剛好有朋友託買紀念品或什麼的，才會多帶一些。（沒想到這次還有點不夠用的感覺…^^||||)
～旅行前的行李的打包～
到日本旅行的行李打包，由於日本大部份的飯店都會提供毛巾、浴巾和梳洗用品，所以這些東西可以省下來不用帶，但因為糖糖怕飯店提供的沐浴乳和洗面乳不合糖糖的膚質使用，所以這部份糖糖還是帶習慣使用的，反正因為以前常旅行，所以像這樣梳洗的用品都已是另外裝成一個專用的小提袋存放，很好打包。
至於衣服，十月份日本北陸地區的天氣，和台灣初秋的溫度差不多，大約是十五度以上，二十度左右的溫度，所以糖糖以短袖排汗衫、薄長袖上衣，穿防風的背心…等多層次穿法的衣服準備。只是行程中，有一天是要到山上，據資料顯示，可能溫度只到十度以下，旅行團的資料也有特別註明帶保暖的外套，因此糖糖才另外帶上。
當然，除了穿在最裡面的排汗衫有帶和出國天數差不多的量外，其他的衣服糖糖只有帶兩套就很足夠來替換。
而打包這些衣服的方式，糖糖都是用塑膠袋裝成一袋又一袋的，除了有稍為防水效果，也可以用來分類，當然更重要的是可以把衣服壓出空氣封裝起來，如此衣服就比較不會那麼佔空間了。
而出國跟團旅行，當然以行李箱為主，糖糖這次帶的行李箱，還是和之前出國幾次用的差不多，不過深怕到時買吃的名產會裝不下（因為通常都是紙盒裝的），所以這次有學到經驗，另外帶了一個可單肩背起來的購物袋來以防萬一。
除了行李箱外，其他像是重要的證件、錢、相機、電池、小筆記本…等的都是裝在隨身的包包中。這包包是在旅行中，不論到裡都會背著的，所以以方便背拿東西的包包為主。當然還有另外帶個小水瓶，以便裝開水，在旅行途中口渴時可以喝。
大概是真的是有出國旅行的經驗了，這次糖糖的行李打包整理，就比較不那麼花時間和花精神，不然糖糖去旅行時，其實是還蠻討厭打包行李，尤其是決定要帶去換洗的衣物，超難決定的。哈哈…
～日本旅行開始～
2008年10月10日，大約六點半左右，糖糖抵達了桃園中正國際機場，因為這次也是選擇搭乘長榮的飛機，所以跟旅行團和領隊集合的地點，還是在長榮航空的服務櫃檯附近。
這次糖糖參加的旅行團是五福旅行社，而領隊是女生，看起來年齡和糖糖也沒有差太多歲，大約三字頭的。不過讓糖糖意外的是，沒想到這次的旅行團團員人數居然只有十八人，算是糖糖參加旅行團幾次中，最少人數的一次。
當然，參加旅行團在機場時的程序，在領隊集合好點名沒問題後，收取大家的護照後，領隊到航空公司劃位，最後再把護照和機票、登機照還給大家。這次糖糖參加的旅行團是五福旅行社，沒想到旅行社還有送給大家一個專門可以收放護照、機票…等塑膠鍊夾袋，讓大家可以把這些東西整理一起。
另外一個特別的是，這次糖糖拿到的長榮航空的機票居然上面有Holle kitty，讓糖糖在猜想該不會這次幸運的可以搭乘到kitty專機吧？很讓人期待呢！
之後領隊再一起教大家填寫日本入境申請書。
不過這次除了「日本入境申請書」的填寫外，不知何時開始，到日本旅行還得再填寫一張「攜帶品分離運輸行李申報單」，這些大都還蠻好填寫的，也有中文字說明。
「日本入境申請書」是到日本的空港後，入境通關時，連同護照拿給海關人員檢查處理的。至於新規定填寫的「攜帶品分離運輸行李申報單」則是在通關後，領取託運行李後，要走出空港時，給檢查行李的人查看收回的。
填寫好該寫的表格，領隊也再次說明隨身行李不能帶的東西，以及待會出境通關的關名方向，登機門的號碼、登機時間…等後，再和大家帶著行李到長榮行李託運櫃檯來辦行理託運的工作。（註：出國時，在大行李要託運時，最好等到行李通過檢查，確定行李已到行李在運送往登機口後，才離開，以免行李出問題，被滯溜在機場，而沒跟著上飛機出國）
行李託運完畢後，就是自由活動的時間。糖糖利用在登機時間到前，在桃園機場內用早餐後，才去出境通關，在登機口等待七點半左右開始登機。
在登機口等待時，就可以看到自己及將搭乘的飛機，果然和糖糖猜想的沒錯，這次旅行幸運的可以搭乘到長榮航空的kitty專機，哈…整個就很讓人興奮呀！
登機時間到後，糖糖順利的登機，在kitty專機上找到自己的位子，這次糖糖坐的位子是靠窗的位子。當然，機內果然整個就很有kitty的感覺，座位上就看到ktty圖案出現。
大約八點二十分左右飛機起飛，到達一定的高度後，就可以在機上自由走動。這時空姐們也開始發放大家的午餐。而這次的午餐果然也見到kitty的圖案啦！只是沒想到這次的午餐居然是麵食…還好還不難吃。
因為這次糖糖有機會坐到靠窗的位子，所以就拿相機拍著窗外看到的景色，飛在雲上的感覺，還真是奇妙。不過，糖糖也幾拍了幾張相片後，就把機窗關下來，畢竟這時間剛好中午，太陽正中，陽光超剌眼的呢！
這次前往日本北陸地區，算是在日本本洲的中部，所以目的機場是位在名古屋的中部國際空港，飛行時間大約三個小時左右。因此抵達日本的時候，已是十一點多左右的時間，日本時間中午十二點。
抵達名古屋中部國際空港後，當然就是要入境通關，通關時一樣也是要按指紋、照大頭照的，所以通關的時間會花比較多一點的時間，因此等全部的團員們都順利通關入境後，也是半小時候的時間了。
在大家集合好後，趁著未上巴士前，去了一趟洗手間後，領隊帶著大家坐上巴士，開始在日本北陸的旅行。由於這次旅行團加上領隊才十九人，所以幾乎每個人都是可以一個人坐兩個座位的，舒適度大大增加呀！哈哈…
這天日本名古屋的天氣非常不錯，也是一個晴朗乾燥的好天氣，讓大家開始期待接下來的旅行。
【在巴士上拍到的窗外景色，尤其名古屋中部國際空港和關西國際空港一樣，是建在海上的，所以離開空港往市區時，都會走跨海大橋之類的。】
【空港附近的沿路海景】
【才過沒幾分鐘後，就開始見到鄉間的風景，這時期是稻田秋收的時候，部份稻田已轉成金黃色的了】
【經過了名古屋市區，剛好看到有摩天輪的遊樂場】
【走上高速公路後，看到的藍色晴空】
由於接下來的行程是位在岐阜縣東部，和中部國際空港所在的愛知縣是不同縣區，所以接下來巴士一路跨縣行走。在車程時間時，領隊則利用時間來自我介紹、行程介紹…等的說明。
～旅行未完‧待續～
★立山楓情白川鄉合掌村 日本北陸行程表……………………
10/10 桃園國際機場-->日本名古屋中部國際空港-->惠那峽，搭遊船-->木曾路-馬籠宿-->住白樺湖-池之平溫泉飯店、晚餐(飯店自助晚餐)
10/11 池之平溫泉飯店-->白樺湖-->立山黑部阿爾卑斯山系路線【扇澤-->黑部水霸(無軌電子)-->黑部湖(徒步)-->大觀峰(空中索道纜車)-->午餐-定食-->-->黑部平(地下電車)-->室堂(無軌電車)-->美女平(高原巴士)-->立山黑部(立山纜車)】-->金澤市-->晚餐-兼見御亭-->住金澤東急飯店
10/12 金澤市-->武家屋敷-->金澤兼六園-->東茶屋街-->千里浜、午餐-海鮮定食-->富山民俗村-->新鮮超市-->富山-->晚餐-日式燒烤
10/13富山-->富山城-->白川鄉合掌村-->高山三之町古街-->飛驒高山祭之森、午餐-陶板燒定食-->免稅商店-->名古屋鐵塔、市區逛街、晚餐-味噌豬排飯-->名古屋
10/14 名古屋市區-->熱田神宮-->名古屋中部國際空港-->桃園國際機場
……★ 旅 行 的 相 關 資 訊 ……………………………………………
▲中部國際空港
中部國際機場（中部国際空港, IATA：NGO, ICAO：RJGG），日文簡稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），為日本中部地區的一個國際機場，位於愛知縣名古屋市以南的常滑市、伊勢灣上的一個人工島上，於2005年2月17日正式啟用。
作為名古屋機場的替代機場，中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO，而ICAO機場代碼則為RJGG。機場由日本政府指定的特殊機構「中部國際空港株式會社」管理，並被日本政府評定為第一級機場。
中部國際機場是日本第三座填海造陸之機場，前兩座為長崎機場及大阪關西國際機場。當機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。
中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。
除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母D字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。
客運大樓形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米，建築師原本構思的設計，是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。
抵達旅客會經2樓進行入境程序，而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。
國際航線為每週共316班次飛行世界30個都市，國內航線為每日共84班次，貨運航線為每週共28班次（截至2008年10月27日為止之資料）。在國內航線與貨運航線方面，相繼有減班或是航線廢止的情況出現。
管理機構：中部國際空港株式會社
啟用日期：2005年2月17日
服務城市：名古屋
設置場所：愛知県常滑市
市區距離：約40公里
官方網站 http://www.centrair.jp/en
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