糖糖の畫筆彩繪、快樂手作

★ 糖 糖 的 四 處 趴 趴 走 …………………………………………
旅行日期：2008/10/10～10/14-Day2　旅行地點：日本北陸-富山縣黑部

　　旅行的第二天，旅行團團員們在規定的時間集合搭上了巴士後，開始前往今天的行程。而這天的行程也是這個旅行團重點行程，前往北陸地區著名的日本阿爾卑斯山系－黑部立山欣賞山景。
　　而這黑部立山，基本上是兩個地區的名稱「黑部」和「立山」，是一個很特別的山區景色，因為可以僻美歐洲的阿爾卑斯山的風景，所以大家都把黑部立山稱為「日本的阿爾卑斯山」。
　　要前往黑部立山一路欣賞山景，據說共要換許多種類的交通工具，像是無軌電車、空中覽車、巴士、覽車…等的，每種交通工具都有時刻表，所以這天的行程算是需要特別注意集合時間。
　　此外，也因為是前往山區，溫差據了解到最高的頂點時，溫度只剩個位數，這也是此旅行團特別註明要加帶保暖外套的原因。所以這天團員們都把帶出來的外套從行李箱拿出來，放在巴士上準備。


【巴士前往第二天第一個行程路途中，遇見的鄉間景色。這裡已是稻米收割的季節，特別的是，這裡稻米收割後，會把稻米倒立懸掛曬太陽，據說是為了讓稻子的營養全都流到米粒上面。所以在北陸這地區的稻米收割季節，常常會在稻田看到這樣的景色】


【巴士沿路上大都會看到像這樣收割後的稻田，若再早一、二個星期，或許就能看到金黃色稻田的模樣吧！】

　　從第一天住的飯店出發，巴士車程約一個小時半的時間，我們才終於開在黑部山區的山區道路，這時已可以看到沿路山頂上飄散著雲霧，感覺溫度也降低了許多。


【前往黑部立山中的黑部地區的山間景色。山上的氣溫較低，所以可以看見山頂已有雲霧出現】

　　大約十點才終於抵達位在長野縣大町市的扇澤車站，我們旅行團要開始從這個車站一路來欣賞黑部立山的景色。
　　從巴士下車後，哇～溫度真的冷上許多，果然不穿上冬天的保暖外套，還真的不行。當然因為海拔高、溫度低的關係，車站附近樹林的葉子也全都染上了秋色，讓我們提前可以欣賞到日本秋天繽紛的山林。美麗的景色讓大家都很興奮，開始期待接下來的行程了。


【果然山上的低溫度，已讓樹葉搶先染上了秋色。這兒是在扇澤車站前的山間景色，讓人開始期待接下來的秋景】





　　而扇澤車站內，當然也有紀念品商店，可惜因為我們接下來要搭乘的無軌電車時間快到，所以並沒有自由時間在這兒逛。不過，就在等待過程中，糖糖發現這個車站有可以蓋紀念章的地方，於是糖糖利用了一點時間趕緊跑去蓋。
　　這時糖糖才想到自己又忘記帶那本打算專門蓋旅行時的紀念印章的冊子，只好就蓋在糖糖出國旅行一定會帶的有線格的筆記本裡了。

　　約莫十點二十多分，我們進了車站的月台，這次搭乘的交通工具是「無軌電車」，外表看起來蠻像一般的公車。
　　當然黑部立山是熱門的觀光景點，所以搭乘「無軌電車」的遊客也超多的，還好我們還蠻早進月台的，所以大部份的團員都有坐到座位。


【扇澤車站內的月台】


【黑部立山系路線中，在扇澤車站第一個搭乘的交通工具就是無軌電車。關電電軌車：電動巴士搭載旅客穿越黑部水霸與扇澤之間的隧道。單趟車程為15分鐘，票價為1500日圓。】


【無軌電車會先走一段一般的馬路，所以這時可以看到沿路的山林】


【從扇澤車站搭無軌電車前往下一個站是黑部水庫，途中會走這長長的山洞。這山洞據說是為了不破壞整個山的外觀，所以耗費多年建造的，又因為不想污染這兒的空氣，所以這山洞只有無軌電車可以行走】


【無軌電車到了黑部水庫站後，車上乘客還得走一段山洞的路，才能出到站外】



　　從扇澤到下一個站「黑部水庫」共花了大約十五分鐘的車程，之後下車後還得走一段山洞的路，才會看到下一個著名景點「黑部水庫」。
　　「黑部水庫」這個景點是用步行方式，走在水庫的水霸上頭，步行時間大約十五分鐘左右。而水霸另一頭的山洞也是要前往下一個景點的搭車地方。於是領隊在和團員說好到水霸另一頭的集合時間後，就讓大家自由活動，一邊在水霸上一路散步一路欣賞水庫風景。

【一走出山洞的黑部水庫站後，就可以看到黑部水庫和黑部湖】


【山洞內就是我們下車的地方】




【在這海拔已可以看到樹葉變色了，讓我們搶先欣賞到初秋的景色】


【黑部水庫的水霸，上面是開放讓遊客行走，當然要前往下一站也是得用行走方式】




【黑部水庫這頭有步道走到上頭，不過因為在這個景點所待的時間不多，所以團員們大都沒有前往】




【請同團團員幫糖糖拍張到處一遊的相片。不過這張相片還是裁切過的尺寸。請別人拍照，就是容易被拍出人物小小的相片呀…好幾次經驗都是如此。看來想要拍出自己預想的人物照，帶角架自己拍可能比較快…】




【蓄水另外一頭就是水庫洩洪的地方，還可以看得到彩虹哦！】










【黑部水庫的蓄水處，又稱為黑部湖】


【黑部湖四周的山上樹林，樹葉都是繽紛的色彩，非常有秋天的氣氛，讓糖糖看得非常喜歡。】










【水霸另外一頭的山洞，就是前往下一個景點的搭車處】






【黑部水庫水霸的另外一邊，也是前往下一站的搭車地方】

　　大約十一點十五分左右，糖糖終於一邊散步一邊欣賞風景拍照的方式，走到水霸的另一頭，也就是要到下一個景點的搭車處「黑部湖車站」。在這距離我們所搭乘的車子還有一點時間，所以糖糖也利用時間在車站內的小小紀念品攤位看了看，買了黑部立山地區的風景明信片和寫真書。
　　當然，在這兒又看到蓋紀念章的地方，所以又收集到了一個紀念章。


【從「黑部湖車站」到下一站「黑部平」所要搭乘的「黑部纜車」。此纜車全程行駛於隧道中，對於纜車來說非常少見。從黑部平到黑部水壩旁的黑部湖車站，單程為5分鐘，票價為840日圓。】


　　大約十一點二十五分左右，我們搭乘的交通工具是隧道的纜車，這個纜車真的很特別，差不多是四十度的爬山洞方式，纜車內製作像階梯的模樣，所以不論是座位或是站著，都很方便。連上下車的月台也是在配合纜車是階梯的。算是很新奇的交通工具呢！只是遊客太多，車內還蠻擠的。哈！還好車程時間不長，五分鐘左右就抵達了下一個景點「黑部平」的車站。

～旅行未完‧待續～

★立山楓情白川鄉合掌村 日本北陸行程表……………………
10/10 桃園國際機場-->日本名古屋中部國際空港-->惠那峽，搭遊船-->木曾路-馬籠宿-->住白樺湖-池之平溫泉飯店、晚餐(飯店自助晚餐)
10/11 池之平溫泉飯店-->白樺湖-->立山黑部阿爾卑斯山系路線【扇澤-->黑部水霸(無軌電車)-->黑部湖(徒步)-->黑部平(地下電車)-->午餐-定食-->大觀峰(空中索道纜車)-->室堂(無軌電車)-->美女平(高原巴士)-->立山黑部(立山纜車)】-->金澤市-->晚餐-兼見御亭-->住金澤東急飯店
10/12 金澤市-->武家屋敷-->金澤兼六園-->東茶屋街-->千里浜、午餐-海鮮定食-->富山民俗村-->新鮮超市-->富山-->晚餐-日式燒烤
10/13富山-->富山城-->白川鄉合掌村-->高山三之町古街-->飛驒高山祭之森、午餐-陶板燒定食-->免稅商店-->名古屋鐵塔、市區逛街、晚餐-味噌豬排飯-->名古屋
10/14 名古屋市區-->熱田神宮-->名古屋中部國際空港-->桃園國際機場

……★　旅 行 的 相 關 資 訊　……………………………………………
▲立山黑部阿爾卑斯路線
　　自富山縣立山町至長野縣大町市，全長37.4km的路程，必須轉乘纜車、巴士、空中纜車等6種交通工具，才可橫越立山群峰、黑部湖、後立山群峰，是一條非常具有國際性的山岳觀光路線。
　　這裡充滿了大自然四季變化之美，春天時在高達20m的雪牆中來往穿梭，夏天時高山植物一起露出最燦爛的笑臉，到了秋天群山又換上紅色新衣，豐富的神情讓這3,000m以上的群山充滿大自然魅力。
　　立山黑部阿爾卑斯山脈路線是一條貫穿北日本阿爾卑斯山的壯觀路線，有各種不同的交通方式可以輕鬆遊覽此路線，包括纜車、電軌車和空中纜車。
　　立山黑部阿爾卑斯山脈路線於1971年完工，連接富山線的富山市和長野縣的大町町。立山車站到扇澤間的路段禁止私人汽車通行。路線開放時間為4月中到11月。
　　立山黑部阿爾卑斯山脈路線的主要景點是中部山岳國家公園中的立山連峰，景觀宏偉壯闊。高達20公尺的雪之大谷是春季最精采的景點，而夏秋兩季則有美麗的登山步道和阿爾卑斯花卉吸引旅客到訪。
　　日本鐵路周遊券不涵蓋阿爾卑斯山脈路線沿路的交通運輸。遊完整條路線的單程票價約為10,000日圓。沿路上的車站和飯店會提供行李托送服務。一般運費用為單件行李1500日圓。
　　請注意，立山黑部阿爾卑斯山脈路線在假日期間相當擁擠，例如︰黃金週、暑假及秋葉季節的週末。

 

▲富山縣 ─ 【立山黑部】
　　立山黑部，黑部神秘、雄壯，有日本阿爾卑斯山之稱的立山黑部峽谷。從富山地方鐵道的立山車站到長野縣扇澤，全長約86 公里的高山山道(ALPINE ROUTE)，是利用多種巴士、有軌纜車、空中索道等為交通工具，來穿越立山黑部峽谷的專用道路。它是為了建造黑部川第 4 發電所而修建的一條運輸道路，在1972年全線開通。沿途峻嶺、深谷、開闊的天地、和媲美瑞士的高山美景。
　　黑部水庫，黑部川上游的黑部水庫高186M (為日本最高之水壩)、長492M，為穹頂型拱壩，蓄水量達2億噸，從水庫展望台看水庫放水，氣勢宏壯，使人百看不厭。行走於行人專用之通道上，您可以感受到大地造物之美及險峻水壩工程之間的強烈對比。

　　搭乘JR列車：搭乘JR北陸本線至富山車站，再轉乘富山地方鐵道立山線至立山車站即可到達立山黑部。

日本官方網站：http://www.kurotetu.co.jp/en/index.html
中文官方網站：http://www.alpen-route.com/tw/index.html

▲Alpine 立山黑部
　　立山黑部是由立山連峰和黑部峽谷所連成的旅遊路線，雄偉山容及豐富的自然景觀，贏得了「日本阿爾卑斯山」美譽。立山黑部位於本州靠日本海一側的中部，東有立山連峰，北臨日本海。包括黑部川、神通川內的數條河流，在富山灣沿岸所形成的，而這些河流都緩緩地流入圓弧狀的富山灣。
　　每年3、4月氣溫回暖時，『立山黑部觀光鐵道會』會利用巨型剷雪車，開出室堂至美女平之間20多公里的「阿爾卑斯之路」，這項開山活動已成為立山黑部獨特的山岳魅力，高達18米的雪璧，讓人驚歎。雪牆最高的室堂到天狗平之間，近年來開放讓遊客健行，親身觸摸雪壁，感受立山黑部雪璧高聳的壯麗；立山黑部雪壁可一直維持到6月中旬，即使到7月初，都還有機會看到高達2層巴士的雪牆。
　　立山黑部除了冬季的狀闊，夏、秋風景其實也相當可觀。有著「雲上樂園」之稱的立山黑部，在夏季來臨，依舊是十分涼爽、百花開放，是不錯的避暑勝地；秋天滿山紅葉及初雪，充滿詩意的氛圍。

▲扇澤(Ogisawa)
　　海拔1425m的，位於被後立山諸峰環抱的籠川岸邊。終點站2樓是無軌電車的乘車場，之外還有餐廳，商店等。另外，車站前還有扇澤綜合資訊中心。
　　地址：長野縣大町市扇澤
　　電話： 0261-22-0804
　　交通：關西電力扇澤站→徒步即到

▲黑部水庫（くろべダム）
　　又名黑四水庫（くろよんダム）在建設暱稱為「黑四」的黑部川第四發電站(全部地下式)時，攔截御前澤所形成的人工黑部湖，這是日本第一座，也是全日本最大的拱形水壩；水庫的建造共歷時七年，貯水量在2 億立方公尺以上，是日本最大的水庫，位於富山縣，於1963年正式完工啟用，當初是關西電力公司以513億日元建設。

　　黑部水壩高186公尺、堤長492公尺，是日本第一的高壩，在惡劣嚴酷的自然條件下，耗費513億日幣，動用1000萬人工，歷時七年的歲月，終於在1963年建成了這座水壩。
　　黑部車站旁建有水庫展望台，可將整座大壩建築和立山連峰、北阿爾卑斯群峰等盡收眼底。6月到10月水壩洩洪的景象，氣勢澎湃壯觀，令遊壩旅客駐足欣賞。
　　為了保護周圍景觀並預防冬季冰雪危害，所有發電和變電設施皆建於地下，遊客在此僅能見到壯麗的大壩建築和峽谷景觀。
官方網站：http://www.kurobe-dam.com/

▲黑部湖
　　在日本富山縣立山黑部的遊程路線中，黑部湖是必到的景點；隨著初夏來臨，周遭群峰和湖面冰雪漸融，開始以新綠的山頭和寶石藍的深邃湖水，向所有遊客伸出歡迎的雙臂。
　　黑部湖在海拔1448公尺處，遊覽船也是全日本標高最高的遊船，每年6月1日至11月中旬湖面完全解凍後開航，遊湖一趟約需40分鐘。
　　湖畔修有健行步道，往返一趟約需1個小時。從碼頭前方直走，過了寒波谷吊橋之後沿著步道前行，一路湖光山色美景盡收眼底；這一帶屬山毛櫸原生林區，徜徉其間，也作了一次森林浴。

　　黑部湖是個人工湖，因為黑部水壩的興建，儲蓄了黑部川上游河水，形成了一個漏斗狀的深山湖泊．位在立山和立山連峰之間，每年到了冬天，山區豪雪，黑部湖就會結一層厚厚的冰，要等到春天雪融了，雪水注入黑部湖，才會讓黑部湖水慢慢蓄積起來．我們到這裡的時候，湖面的冰只剩下薄薄一層，上面充滿裂痕，可以看到黑部湖翠綠湖水．等到夏天，山區積雪融化時，黑部湖就會洩洪，讓落差極大的黑部川，能夠藉著水力發電．這也是黑部水壩當初興建的目的。